３．３． 旅行の行程計画
はじめに
旅行目的にもよるが、もちろん、風まかせの、きままな旅も、決して悪いものではない。むしろ、できればしてみたい。ところが、申し訳ないが、そのような旅を期待されている方には、ここは何の参考にもならないので、読み飛ばしていただきたい。
今のところ、私は、見たい、知りたい、行ってみたいところが、山ほどある。そして、見たい、知りたいは、実際に、旅をしなくても、できなくはない。私は、紀行書とか、ＴＶでも、その類のものが好きである。ところが、「行って・観たい」 という欲求は、旅をしなければ、満たされないことだろう。
どこに行きたいのかも分からないで、計画も何もあったものではないが、私のように、行きたいところがいっぱいあって困る、という方が多いのではなかろうか。
全部は観て回れないし、どうしたものかと、途方にくれることもあるだろう。でも、これは、とても良いことであって、そういう方には、少しは、お役に立てるかも知れない。申し訳ないが、何処に行きたいかも分からない人には、何の参考にもならないので、読み飛ばしていただきたい。
３．３．１． 何処に行くか
何処に行くか、ということは、数多の候補地の中から、行けるところへ行くという、選択の問題である。それには、費用の制約もあるだろうし、休暇日数の制約もあるだろうし、色々ある筈だ。いづれにしても、選択の問題は、全部は無理、という原則の問題でもある。ただ、これしか選択の余地がない、と思える選択肢を作り上げていく作業、とも言えるでしょうね。
また、選択の問題に完璧はない。私の経験からお話しすると、旅行から帰ってきてから、魅力的な観光地とかが、すぐ近くにあったのに、と思うことが、いくらでも出てきたものだ。それでも、じゃぁ、どれを除外して、そこに行けばよかったのか、と自問自答すると、それができない。除外してよいものなど、見つけることはできないに違いない。旅とは、そんなものだ。
（１）旅行期間について
それでも、制約要素として、大きいものと思うのは、旅行期間ではないだろうか。旅行期間は、個人的な制約の他に、前提事項である、格安航空券を利用する場合、１５日間とか、３５日間とか、初めから制約が付いている。
そして、航空券に関連する旅行期間の制約は、せいぜい、二つか三つの選択肢があるだけである。それに、個人的な休暇日数や費用のことを加味すれば、選択に迷う程の、選択肢は残っていないのではないか。
（２）地図の入手
ドライブで地図は欠かせない。ドライブマップは、現地で仕入れるとしても、計画段階でも、必要である。地球の歩き方等のガイドブックの地図でもよいが、そこに掲載されている筈の、その国の観光局から入手できる。
日本にその観光局があれば、日本語版もある。大きな全国版の地図が含まれているから、計画段階では、全体的な位置が分かってよい。送料程度の料金で入手できるので、使わない手はない。
（３）候補地の列挙
旅行は、旅立てば、終わったようなものだ。一方、下調べは、いかようにも、納得するまで、延ばすことができる。現地に行ったことがないのに、ガイドができるほどに精通していることが理想だ。ここも行きたい、あそこにも行きたい、という状況こそ、悔いのない、いい旅行計画ができるというものである。それだけ、下調べができていると言ってよい。
「観たい・行きたい」 ところを列挙してみることをお勧めする。そして、地図上に、印をつけると分かりやすい。
（４）移動手段を決める
初めから、終わりまで、全行程をドライブ旅行するというのもよい。レンタカーを、空港で借りて、空港で返す、から分かりやすい。もちろん、乗り捨て可能なところが多いから、例えば、ローマの空港で
《out》 して、フランクフルトで 《in》 するというルートも可能だ。
(注) 以降、車のチェックアウト （車庫出） のことを 《out》 そして、チェックイン （車庫入） を 《in》 と略記する。
また、長距離の移動は、列車やバスを利用するという方法もある。もちろん、飛行機を使っての長距離移動も、有効な手段であろう。列車やバスの旅を経験できるし、何より、寝ていける。要するに、いいところだけ、ドライブするというものである。
とにかく、色々な移動手段があるが、最初は、全行程をドライブするのがいいかも知れない。
・レンタカーは、長く借りるほど安くなる。
また、それだけ、運転技術も上がる。
・何より、荷物の運搬が楽である。
ホテルには、必要最小限、持ち込めばよい。
・《out》 や 《in》 の繰り返し、さらに、列車やバスに乗り換えるのは、それなりに、余計な手間も時間もかかる。
（５）出発時季の選択
この出発時季の選択肢が多くて、迷いが出るのは、贅沢な悩みかもしれない。普通、カネとヒマの問題で、選択の余地がないものだ。格安航空券は、時季により料金が倍ほども差がでるし、カネがあっても、ヒマが取れないことが多いからだ。
ドライブ旅行の楽しみは、車でしかいけない所へ行くことだろう。私は、特に、峠越えが好きである。ところが、峠越えは、出発時季が問題になる。時季によっては道路が閉鎖しているからだ。
§§§ 峠道は雪の壁
| 《雪の壁》 アンデルマットの峠道 |
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| アンデルマットの峠道 Photo by Kohyuh 1995/05/19 |
アルプスの少女のマイエンフェルトから、最終訪問地であるチューリッヒに向かう道が、冬季閉鎖が解かれ、五月から使えることが分かった。本当は、６月オープンの道を通りたかったが、仕方がない。
天気も上々で、行く道々の景色も素晴らしかった。峠では、電車と並走するところもあり、お互い手を振り合って、進んだものだった。帰国後に気がついたが、それが有名な氷河特急であった。追い越しては、また、電車が来るのを待つといった余裕があった。ところが、相手は、トンネルとかを使うので、いつしか先を越されていたようだ。
峠を登り続けていると、今までの素晴らしい景色とは、打って変わり、次第に曇り空になり、小雪も舞い出してきた。レンタカーにはチェーンの装備はない。両側には写真のような雪の壁が見え出したから、先行きが心配になってきた。行き交う車も殆どない。数台すれ違っただけだった。時計も午後五時を過ぎていた。
幸いにも、ここが峠の頂上だった。後は下りであるが、これが半端じゃない。急なカーブの連続で、もし時間が遅ければ、凍結も予想された。やっとこさ、たどり着いた町がアンデルマットで、氷河特急の姿は、もうなかった。
§§§ 峠道は閉鎖中
出発前から、最大のイベントの一つとして、楽しみにしていた、オーストリアのグロスグロックナー山岳道路は、雪崩のため、閉鎖されていた。
オーストリアの最高峰 グロスグロックナー (3,797m) を含む、オーストリア・アルプスと、オーストリア最大のパステルツェ氷河 が展望できるというところである。６月以降がよいかも知れない。
| 列車によるオーストリア･アルプス越え (トンネル) |
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列車によるオーストリア･アルプス越え (トンネル)
Photo by Kohyuh 2001/05/07 |
グロスグロックナー山岳道路のようなところでは、道路閉鎖は止むを得ないものである。
迂回路を探していたら、どうも、20-30km 先に、トンネルに繋がる道路が地図で見つかった。
列車も走っている。そちらに向かって、どんどん進んでいくと、確かにトンネルがあった。けれども、道はここで行き止まりであった。
ところが、よく見ると、カーフェリーのように、係員が車を列車に誘導しているではないか。助かった。そのまま車の列に並ぶことにした。係員の指示通りに車を貨車に載せると、一旦車から降りて、連結している客車の方へ移動する。
・・・というか、皆さんがその様にしていたから真似ただけで、特に係員から言われた分けでもない。カーフェリーと同じシステムである。
そして、そのトンネルは、ほんの十五分ほどで、大そうな割にはあっけなく通り抜けてしまった。これぐらいの時間であれば、そのまま車に残っていても大丈夫と思うが、どうだろう。
cf. グロスグロックナー山岳道路 (1)
cf. グロスグロックナー山岳道路 (2)
cf. グロスグロックナー山岳道路 (3)
（６）ルートの想定
ここまでは、迷うほどの選択肢は、なかったのではないか。もし、ここまで辿りつけない方が居られるとしたら、慌てることはない、もう一年、先に延ばしたらよい。
前述の（３）項の地図上にマークされた候補地を、いかにして巡るかという問題である。先ずは、日本でのドライブ経験を生かして、決めるしかない。長距離を稼ぐのなら、高速道路がよい。ただ、その連続であれば、面白みは少なくなるが、かまわず、ルートを想定してみることだ。それでも、（１）項で決めた、旅行期間内では、無理という候補地は、諦めるしかないでしょう。
一日にどれだけ走れるかどうか、色々と説があるかも知れないが、それは、その人の説であって、気にすることはない。自分の旅行スタイルである。私の旅行日程を聞いて、外人さんに、お前は、まるで、ホッピングしているようだなと言われたことがある。殆ど、連泊すること無しに、それこそ、ぴょんぴょん、飛び回っていたからだ。
（7）ルートの書き出し
次に、ルートを想定したとおり、日程表に書き写して行くことだ。例えば、縦軸に日付を、横軸に宿泊地を、それと、観るべき候補地やルートを補足事項にを記入していくとよい。もちろん、飛行機の発着時間も記入する。何も、航空券を予約することはない。調べておくだけである。
この、書き出し段階で、矛盾も発見されるのが普通である。矛盾が分かれば、解決できたようなもので、直ちに修正するだけでよい。ルートを変えたり、候補地をスキップしたりする。大体、眺めていれば、その精度に気付く筈で、自信がつくまで、眺め続けることが必要でしょう。
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